中国造岛利器马上下水 世界最早进绞吸挖泥

金投热门11月3日消息,中国造岛利器马上下水,世界上最早进的绞吸挖泥船中国自航绞吸船“天鲸”号在南海吹填海面上的造岛力量一度令世人叹为观止,11月3日,亚洲最大的“造岛利器”“天鲲”号也马上揭幕。

从中国交建所属的中交天津航道局公司(以下简称“天航局”)获悉,亚洲最大、最早进的挖泥船“天鲲”号将于11月3日下水。记者1日来到江苏启东的上海振华重工启东船厂,看到“天鲲”号下水前正在进行最后的筹备工作。

据中国航空航天局称,“天鲲”号的下水标志着中国疏浚设施研发与建设能力的进一步提高,有关技术已达到国际先进水平。

据“天鲲”号船长140米,宽27.8米,最大挖深35米,总装机25843千瓦,设计每小时挖泥6000立方米,绞刀功率6600千瓦,总装机功率25843千瓦。依据地质条件,配置通用型、粘土型、挖岩型和重型挖岩型4种不相同种类型的绞刀,可达成对单侧抗压强度在50兆帕以下的岩石的开挖。

全球时报记者在现场看到,已基本完成主体的“天鲲”号在船坞内停泊,船首前数十米处有一道高高的船坞门。有一次记者登上“天鲸号”,眼前的“天鲲”号的黄蓝色彩搭配和它完全相同,但明显比它大得多,除去船体本身的尺寸原因,因为没吃水,船体完全裸露在记者的视线中也更显“魁梧”。有一次,“天鲸号”那把看着很“霸道”的绞刀给记者留下了很深刻的印象,然而,“天鲸号”的绞刀还没安装,据现场员工说,绞刀安装要等到下水后才能安装,大约需要两三个月。现场员工告诉记者,整个造船过程分为下料、船体分块、总组合式、大合式等几个阶段,现在“天鲲”号陆上建造的最后阶段已经完成。在下水后,还有设施的精确定位,调试和试航工作。

工大家对环球时报记者说,干船坞外的水位即为长江水位,下水时干船坞前的船坞门打开,江水流入船体内,船体便浮起。

为什么这部分调试工作在下水之后完成?依据员工介绍,这是因为船在干船坞中是停泊在墩位上,受力状况和水底状况不同,船体各部分所受的负荷也不同,“它需要到水里‘伸展’,才能找到船体的轴线。据环球时报记者知道,“天鲲”号是一种全电驱动、双定位系统的重型自航绞吸挖泥船,坐落于全球无限航区。其特点是:一是技术指标高,全船布置柔性钢桩台车系统,三缆定位系统,视距问题解决技术达到国际先进水平。